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一種鏈輪附加制動器組合件及扶梯鏈輪系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:42887401發(fā)布日期:2025-08-29 19:35閱讀:14來源:國知局

本申請涉及扶梯安全制動裝置,特別是涉及一種鏈輪附加制動器組合件及扶梯鏈輪系統(tǒng)。


背景技術(shù):

1、在自動扶梯及自動人行道運(yùn)行過程中,附加制動器作為保障設(shè)備安全的關(guān)鍵裝置,其主要作用是在扶梯出現(xiàn)驅(qū)動鏈斷裂、超速、欠速、逆轉(zhuǎn)等緊急情況時(shí)實(shí)現(xiàn)制動,且通常需與主制動器分別布置;相關(guān)技術(shù)中,附加制動器一般由梯級鏈輪、剎車片、壓板、壓簧、保持裝置、棘爪等部件組成,其工作原理為扶梯正常運(yùn)行時(shí)電磁鐵得電提起棘爪,壓板隨梯級鏈輪一同轉(zhuǎn)動,當(dāng)扶梯出現(xiàn)超速、欠速或逆轉(zhuǎn)等異常情況時(shí),電磁鐵失電,棘爪卡入壓板內(nèi),此時(shí)壓板與剎車片提供制動力并作用于梯級鏈輪上,但該結(jié)構(gòu)存在諸多問題,由于制動力直接施加在主軸上,導(dǎo)致制動過程所需制動力矩很大,瞬時(shí)沖擊載荷較大,制動不夠平穩(wěn),同時(shí),因沖擊載荷較大,剎車片、保持裝置等制動元件的強(qiáng)度要求高,使得部件重量較大、成本較高。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此,有必要針對扶梯附加制動器中制動力直接作用于低速主軸導(dǎo)致的制動力矩大、沖擊強(qiáng)等問題,提供一種鏈輪附加制動器組合件及扶梯鏈輪系統(tǒng)。

2、一種鏈輪附加制動器組合件包括:

3、梯級鏈輪;

4、配合齒圈,固定于梯級鏈輪上,與梯級鏈輪同步轉(zhuǎn)動;

5、增速機(jī),包括相互嚙合傳動的低速軸與高速軸;

6、配合齒輪,設(shè)置于增速機(jī)的低速軸上,通過惰輪齒圈與配合齒圈嚙合傳動;

7、制動器,用于制動增速機(jī)的高速軸;

8、當(dāng)制動器制動增速機(jī)的高速軸時(shí),梯級鏈輪被同步制動。

9、在其中一個實(shí)施例中,配合齒圈與梯級鏈輪上對應(yīng)開設(shè)有裝配孔,裝配孔的內(nèi)部用于穿設(shè)固定連接件;配合齒圈與梯級鏈輪同軸心轉(zhuǎn)動。

10、在其中一個實(shí)施例中,配合齒圈的齒數(shù)大于配合齒輪的齒數(shù)。

11、在其中一個實(shí)施例中,制動器設(shè)置為盤式制動器、鼓式制動器以及板式制動器中的一種。

12、在其中一個實(shí)施例中,配合齒圈、惰輪齒圈以及配合齒輪均設(shè)置為開式嚙合結(jié)構(gòu)。

13、在其中一個實(shí)施例中,配合齒圈和惰輪齒圈之間的軸心距離恒定;且配合齒輪和惰輪齒圈之間的軸心距離恒定。

14、在其中一個實(shí)施例中,增速機(jī)內(nèi)設(shè)置有齒輪傳動組,低速軸與高速軸通過齒輪傳動組轉(zhuǎn)動連接。

15、一種扶梯鏈輪系統(tǒng),包括上述任一項(xiàng)的鏈輪附加制動器組合件,包括:

16、驅(qū)動用鏈輪、驅(qū)動主軸、驅(qū)動主機(jī)和驅(qū)動鏈;

17、驅(qū)動用鏈輪與梯級鏈輪通過驅(qū)動主軸共軸設(shè)置;

18、驅(qū)動鏈分別套裝在驅(qū)動主機(jī)的驅(qū)動軸和驅(qū)動用鏈輪上。

19、在其中一個實(shí)施例中,驅(qū)動主軸與配合齒圈之間設(shè)置有防油擋板。

20、在其中一個實(shí)施例中,還包括:運(yùn)行機(jī)房,增速機(jī)設(shè)置于運(yùn)行機(jī)房內(nèi)。

21、上述鏈輪附加制動器組合件包括:梯級鏈輪、配合齒圈、增速機(jī)、配合齒輪和制動器。配合齒圈固定于所述梯級鏈輪上,與所述梯級鏈輪同步轉(zhuǎn)動;增速機(jī)包括低速軸與高速軸;配合齒輪設(shè)置于所述增速機(jī)的低速軸上,通過惰輪齒圈與所述配合齒圈嚙合傳動;制動器設(shè)置于所述增速機(jī)的高速軸。上述鏈輪附加制動器組合件通過配合齒圈、惰輪齒圈、配合齒輪與增速機(jī)傳遞運(yùn)動,使制動器在高速軸制動。制動器需較小制動力矩經(jīng)反向傳遞即可在梯級鏈輪形成足夠制動力,降低沖擊載荷,讓制動更平穩(wěn),還能降低對制動元件強(qiáng)度要求,減少重量與成本。

22、一種扶梯鏈輪系統(tǒng),具有上述有益效果。



技術(shù)特征:

1.一種鏈輪附加制動器組合件,其特征在于,所述鏈輪附加制動器組合件包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈輪附加制動器組合件,其特征在于,所述配合齒圈(2000)與所述梯級鏈輪(1000)上對應(yīng)開設(shè)有裝配孔(7000),所述裝配孔(7000)的內(nèi)部用于穿設(shè)固定連接件;所述配合齒圈(2000)與所述梯級鏈輪(1000)同軸心轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈輪附加制動器組合件,其特征在于,所述配合齒圈(2000)的齒數(shù)大于所述配合齒輪(4000)的齒數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈輪附加制動器組合件,其特征在于,所述制動器(6000)設(shè)置為盤式制動器、鼓式制動器以及板式制動器中的一種。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈輪附加制動器組合件,其特征在于,所述配合齒圈(2000)、所述惰輪齒圈(5000)以及所述配合齒輪(4000)均設(shè)置為開式嚙合結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈輪附加制動器組合件,其特征在于,所述配合齒圈(2000)和所述惰輪齒圈(5000)之間的軸心距離恒定;且所述配合齒輪(4000)和所述惰輪齒圈(5000)之間的軸心距離恒定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈輪附加制動器組合件,其特征在于,所述增速機(jī)(3000)內(nèi)設(shè)置有齒輪傳動組,所述低速軸與所述高速軸通過所述齒輪傳動組轉(zhuǎn)動連接。

8.一種扶梯鏈輪系統(tǒng),其特征在于,包括上述權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的鏈輪附加制動器組合件,包括:

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的扶梯鏈輪系統(tǒng),其特征在于,所述驅(qū)動主軸(8001)與所述配合齒圈(2000)之間設(shè)置有防油擋板。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的扶梯鏈輪系統(tǒng),其特征在于,還包括:運(yùn)行機(jī)房,所述增速機(jī)(3000)設(shè)置于所述運(yùn)行機(jī)房內(nèi)。


技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種鏈輪附加制動器組合件及扶梯鏈輪系統(tǒng)。上述鏈輪附加制動器組合件包括:梯級鏈輪、配合齒圈、增速機(jī)、配合齒輪和制動器。配合齒圈固定于所述梯級鏈輪上,與所述梯級鏈輪同步轉(zhuǎn)動;增速機(jī)包括低速軸與高速軸;配合齒輪設(shè)置于所述增速機(jī)的低速軸上,通過惰輪齒圈與所述配合齒圈嚙合傳動;制動器設(shè)置于所述增速機(jī)的高速軸。上述鏈輪附加制動器組合件通過配合齒圈、惰輪齒圈、配合齒輪與增速機(jī)傳遞運(yùn)動,使制動器在高速軸制動。制動器需較小制動力矩經(jīng)反向傳遞即可在梯級鏈輪形成足夠制動力,降低沖擊載荷,讓制動更平穩(wěn),還能降低對制動元件強(qiáng)度要求,減少重量與成本。

技術(shù)研發(fā)人員:李振鋒,李勇勇,梁永平,何星泉
受保護(hù)的技術(shù)使用者:日立電梯(廣州)自動扶梯有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/8/28
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