本發(fā)明屬于充電設備，具體為一種充電樁防拉拽保護機構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、隨著新能源汽車的普及，充電樁作為核心配套設施，其安全性和可靠性備受關(guān)注。傳統(tǒng)的充電樁在用戶充電完成后若未拔出充電頭直接駛離車輛，充電線會被強行拉拽，導致充電頭、充電線甚至充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，從而增加了后續(xù)的維修成本，影響使用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種充電樁防拉拽保護機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種充電樁防拉拽保護機構(gòu)，包括：
3、充電樁，用于提供電量；
4、充電頭，通過充電線與充電樁相連接，用于對車輛進行充電；
5、脫離機構(gòu)，包括布置在充電頭上的鋼絲繩，用于使充電頭脫離車輛上的充電孔；脫離機構(gòu)還設置有解除組件，包括布置在充電頭手柄上的壓桿，用于解除充電頭手柄處設置的卡扣部件；
6、收納機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動連接在充電樁一側(cè)殼體內(nèi)的卷筒，用于對鋼絲繩進行收卷，且鋼絲繩的一端固接布置在卷筒上；收納機構(gòu)還設置有限定組件，包括布置在充電樁一側(cè)殼體內(nèi)的楔形塊，且楔形塊貫穿滑動連接在充電樁一側(cè)殼體內(nèi)的側(cè)板上；
7、作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：脫離機構(gòu)還包括：
8、推桿，滑動連接在充電頭一側(cè)的殼體，用于推出充電頭；
9、齒條一，固接布置在推桿的一端，用于帶動推桿移動；
10、圓齒輪，轉(zhuǎn)動連接在充電頭一側(cè)的殼體內(nèi)，用于帶動齒條一移動，且齒條一嚙合連接在圓齒輪上；
11、齒條二，用于帶動圓齒輪轉(zhuǎn)動，且圓齒輪嚙合連接在齒條二上；
12、作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：所述齒條二的一端固接有復位彈簧，所述復位彈簧的另一端固接布置在充電頭一側(cè)的殼體，用于通過拉動的作用使齒條二復位；
13、作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：解除組件還包括：
14、油腔，開設布置在齒條二的上端，用于容納液壓油；
15、滑桿，滑動連接在齒條二的上端，用于對液壓油進行擠壓，且滑桿的一端活塞連接在油腔內(nèi)，且鋼絲繩遠離卷筒的一端固接布置在滑桿上；
16、固定塊，設置在充電頭的手柄上，且壓桿的一端活塞連接在固定塊內(nèi)設置的空腔內(nèi)，且油管遠離伸縮管的一端貫穿連接在固定塊上并與固定塊內(nèi)的空腔相連通；
17、壓縮彈簧，一端連接在固定塊上，另一端連接在壓桿的一端，用于通過反彈的作用使壓桿復位；
18、作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：解除組件還包括：
19、伸縮管，一端貫穿設置在油腔上方的齒條二上端；
20、油管，一端貫穿設置在充電頭一側(cè)的殼體且與伸縮管的一端相連接，用于把伸縮管內(nèi)的液壓油通過油管傳輸進固定塊的空腔內(nèi)；
21、作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：收納機構(gòu)還包括：
22、棘輪，設置在卷筒上，用于對卷筒進行限定；
23、扭簧，一端固定連接在充電樁一側(cè)的殼體，另一端固接布置在卷筒上，用于通過扭簧扭動的作用使卷筒復位；
24、棘齒，滑動連接在充電樁一側(cè)殼體內(nèi)壁開設的滑槽上，用于對棘輪進行限位，且棘齒嚙合連接在棘輪的齒牙上；
25、彈簧一，一端固接布置在棘齒上，另一端固接布置在充電樁一側(cè)殼體的內(nèi)壁，用于通過彈簧一反彈的作用使棘齒復位；
26、作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：收納機構(gòu)還包括：
27、限位桿，設置在棘齒的下端，用于對棘齒進行限位；
28、連接桿，固接布置在棘齒的一側(cè)，用于帶動棘齒移動；
29、限位球，固接布置在鋼絲繩上，用于通過鋼絲繩的拉動帶動連接桿移動；
30、作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的：限定組件還包括：
31、彈簧二，一端固接布置在楔形塊上，另一端固接布置在充電樁一側(cè)殼體的側(cè)板上，用于通過彈簧二反彈的作用使楔形塊復位；
32、連桿，滑動連接在充電樁一側(cè)殼體開設的通槽上，用于帶動楔形塊移動，且連桿的一端固接布置在楔形塊的一端；
33、導向塊，固接布置在連桿遠離楔形塊的一端；
34、固定桿，貫穿滑動連接在充電樁一側(cè)的殼體上，用于通過導向塊的楔形設置帶動連桿移動。
35、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
36、1、本發(fā)明中，當使用者充電后未拔出充電頭而開動車輛發(fā)生拉拽時，鋼絲繩被拉緊觸發(fā)脫離機構(gòu)，液壓系統(tǒng)通過油腔和滑桿將壓力傳遞至手柄卡扣，解除鎖定，同時齒條一與齒條二、圓齒輪的聯(lián)動推動推桿頂出充電頭，使其脫離充電接口，有效避免了充電線和充電樁因意外拉拽造成的機械損傷，顯著提升設備安全性。
37、2、本發(fā)明中，在充電頭脫離后，收納機構(gòu)的扭簧驅(qū)動卷筒自動回收鋼絲繩，將充電頭拖離停車區(qū)域至安全位置，通過限位球與棘齒的配合，觸發(fā)楔形塊解除限位，確?；厥者^程順暢，防止了充電頭遺落地面被車輛碾壓損壞，同時減少人工復位操作，提升使用便捷性。
38、3、本發(fā)明中，在充電時通過棘輪與棘齒允許卷筒單向釋放鋼絲繩，緊急拉拽時通過限位球觸發(fā)棘齒脫離，解除鎖定以釋放充電頭，回收完成后，導向塊與彈簧二協(xié)同復位楔形塊，使棘齒重新嚙合棘輪，恢復卷筒鎖定狀態(tài)，液壓系統(tǒng)通過壓縮彈簧回位，推桿與齒條自動復位，該雙重鎖定與復位機制確保機構(gòu)在緊急響應后快速恢復初始狀態(tài)，保障多次使用的可靠性，減少維護需求。
1.一種充電樁防拉拽保護機構(gòu)，其特征在于：包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁防拉拽保護機構(gòu)，其特征在于：脫離機構(gòu)還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種充電樁防拉拽保護機構(gòu)，其特征在于：所述齒條二（304）的一端固接有復位彈簧（305），所述復位彈簧（305）的另一端固接布置在充電頭（2）一側(cè)的殼體，用于通過拉動的作用使齒條二（304）復位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種充電樁防拉拽保護機構(gòu)，其特征在于：解除組件還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種充電樁防拉拽保護機構(gòu)，其特征在于：解除組件還包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種充電樁防拉拽保護機構(gòu)，其特征在于：收納機構(gòu)還包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種充電樁防拉拽保護機構(gòu)，其特征在于：收納機構(gòu)還包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種充電樁防拉拽保護機構(gòu)，其特征在于：限定組件還包括：