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一種四旋翼無人飛行器整機老化測試裝置本實用新型涉及無人飛行器，特別涉及一種四旋翼無人飛行器整機老化測試裝置。近年來無人飛行器技術(shù)的日趨成熟，無人飛行器在軍用和民用領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，特別在民用領(lǐng)域，小型的無人飛行器在消防、安全監(jiān)控、測繪、影視拍攝等行業(yè)開始了大量無人飛行器的...

直線加速裝置本實用新型涉及一種直線加速裝置?，F(xiàn)有的用于加速大質(zhì)量物體的加速裝置，例如蒸汽彈射裝置、電磁彈射裝置等，由于所用技術(shù)非常復(fù)雜，其造價都非常高，使用、維護成本也很昂貴，并且容易出現(xiàn)各種技術(shù)故障，工作性能不夠穩(wěn)定。實用新型內(nèi)容本實用新型的目地在于提供一種加速距離短，加速速度高...

一種直升機復(fù)合材料槳葉根部的新構(gòu)型：本發(fā)明屬于直升機槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計，特別涉及復(fù)合材料槳葉根部結(jié)構(gòu)設(shè)計。：旋翼系統(tǒng)是直升機的重要系統(tǒng)，它為直升機的飛行提供了動力。隨著直升機的不斷發(fā)展，旋翼技術(shù)也不斷得到發(fā)展，目前，直升機旋翼向著使用簡單、維護方便方向發(fā)展。目前，國內(nèi)外直...

一種大型多用途航空工作梯本實用新型屬于航空工藝裝備簡稱工裝，涉及一種大型多用途航空工作梯。目前生產(chǎn)的某中型中程運輸機總裝生產(chǎn)線上使用的工作梯類型多，僅飛機尾段使用的工作梯數(shù)量多達6種。該類工作梯柔性差、通用性差。如現(xiàn)在使用的平尾絞孔工作梯，只能在平尾絞孔時使用，無法用于尾段的貨橋后...

一種測試駕駛儀語音器和飛行指引操縱臺的裝置本實用新型屬于航空特種設(shè)備測試領(lǐng)域，特別是涉及一種測試駕駛儀語音器和飛行指引操縱臺的裝置。駕駛儀語音器SGJ-15、飛行指引操縱臺CZT-26屬于五號工程新研成品KJ-16自動駕駛儀系統(tǒng)的組成部件。駕駛儀語音器主要在駕駛儀斷開時給飛行員給出...

一種百葉窗式機翼本實用新型屬于飛行器涉及領(lǐng)域，涉及一種飛機的固定機翼，特別是涉及到一種百葉窗式機翼。目前固定翼飛機多為單機翼，為了不使機翼尾部形成漩渦以減小助力，飛行速度越快，要求翼弦越短。這樣為了產(chǎn)生一定的升力，翼展較長，且由于受翼展長度限制，翼面面積和升力不是很大。發(fā)明內(nèi)容發(fā)明...

一種用于連接短艙和吊掛盒段的發(fā)動機涵道輔助結(jié)構(gòu)本實用新型涉及一種用于連接短艙和吊掛盒段的發(fā)動機涵道輔助結(jié)構(gòu)。發(fā)動機涵道輔助結(jié)構(gòu)位于短艙外涵及短艙核心罩之間，包括吊掛盒段滑軌以下的側(cè)壁以及吊掛盒段延伸段，主要起對外涵道氣流起整流的作用。傳統(tǒng)的發(fā)動機涵道輔助結(jié)構(gòu)與短艙核心罩連接在一起，...

一種數(shù)字伺服控制舵系統(tǒng)本實用新型屬于伺服控制領(lǐng)域，具體涉及一種數(shù)字伺服控制舵系統(tǒng)。舵系統(tǒng)是一種伺服控制系統(tǒng)，它將舵控制信號和舵反饋信號進行綜合、放大，驅(qū)動電機帶動傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)，讓舵跟隨舵控信號偏擺。從國家知識產(chǎn)權(quán)專利網(wǎng)查詢，201120228509.3專利介紹了一種電動舵系統(tǒng)，控制...

用于極地緯度的衛(wèi)星系統(tǒng)及方法發(fā)明領(lǐng)域本發(fā)明涉及衛(wèi)星系統(tǒng)并且更特別地，提供了一種在北半球或南半球較高緯度進行天氣和氣候監(jiān)測，通訊應(yīng)用，科學(xué)研究和類似工作的衛(wèi)星系統(tǒng)和方法。氣象監(jiān)測衛(wèi)星和通訊衛(wèi)星通常位于地球同步軌道（GEO）或近地軌道（LEO）。GEO衛(wèi)星在天空中看起來不動，使得衛(wèi)星能夠連續(xù)觀...

本發(fā)明涉及一種宇宙空間在軌可重復(fù)定位對接載荷裝置，屬于航空航天。、宇宙空間在軌衛(wèi)星、空間站及航天平臺需定期更換相機、電池、能源包等易損設(shè)備或消耗類儲箱的載荷?？紤]到航天員出艙代價和風險，且部分衛(wèi)星及航天平臺未配備航天員，故現(xiàn)有的在軌衛(wèi)星、空間站或者航天平臺主要通過機械臂和可重復(fù)定位對接載荷...

本發(fā)明涉及衛(wèi)星姿態(tài)控制，尤其涉及衛(wèi)星四斜裝飛輪卸載及角動量均衡方法。、衛(wèi)星的姿態(tài)控制是利用飛輪和衛(wèi)星角動量交換原理將受到干擾的衛(wèi)星角動量轉(zhuǎn)移到飛輪上從而保證衛(wèi)星的姿態(tài)指向和穩(wěn)定度。然而隨著干擾的持續(xù)積累，飛輪的角動量會不斷增大直到飽和。通常采用磁力矩器和磁強計組合對飛輪角動量進行卸載，將飛...

本發(fā)明涉及航天器姿態(tài)控制，特別涉及一種基于軌跡預(yù)測的角動量卸載方法及裝置。、非對稱構(gòu)型航天器在軌受到重力梯度和太陽光壓作用，角動量變化規(guī)律復(fù)雜。通常情況下，對稱性較好的衛(wèi)星其每天累積的角動量約為nms，復(fù)雜構(gòu)型航天器，特別是帶有大型天線的衛(wèi)星每天累積的角動量約為～nms。為此，大型非對稱構(gòu)...

本發(fā)明涉及飛行器的隔框領(lǐng)域，特別地涉及一種飛行器隔框的預(yù)成型體及其制造方法。、隔框廣泛地應(yīng)用在各種飛行器上，比如飛機機身、導(dǎo)彈彈體、機載吊艙等，其主要作用是，作為常用的主要傳力及承力結(jié)構(gòu)，承受例如飛機、導(dǎo)彈等在飛行過程中產(chǎn)生的各種力和力矩，通過支撐和固定飛行器的各個部件，如飛機機翼、尾翼、...

本發(fā)明涉及起落架安裝設(shè)備，更具體地說，涉及一種起落架柔性安裝設(shè)備及控制方法。、目前，針對于特定系列的飛機機型起落架的安裝，通常采用傳統(tǒng)的人力工裝設(shè)備，依靠人力推動和操作使用工裝，包括轉(zhuǎn)運、安裝起落架，完全依靠人力。由于起落架自重比較大、形狀不規(guī)則、安裝作業(yè)空間受限等原因，日常作業(yè)勞動強度大...

本發(fā)明涉及航空，具體是一種兼具垂直起降、空中懸停、低速/高速巡航能力的傾轉(zhuǎn)多旋翼低空飛行器，適用于低空經(jīng)濟場景。、現(xiàn)有多旋翼飛行器無法理想地兼顧垂直起降、空中懸停、低速巡航、高速遠程巡航多種飛行模式：純多旋翼飛行器巡航效率低，而傳統(tǒng)固定翼飛行器需跑道起降?，F(xiàn)有傾轉(zhuǎn)旋翼方案存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操控...

本發(fā)明涉及小型無人機，具體為一種基于飛翼布局的豎直起降復(fù)合翼無人機。、隨著無人機技術(shù)的快速發(fā)展，小型無人機已廣泛應(yīng)用于測繪、巡檢、應(yīng)急救援等領(lǐng)域。按照氣動布局，小型無人機主要分為固定翼和多旋翼兩大類：固定翼無人機具有高速、遠航程、高效率等優(yōu)點，但對起降場地要求高，多旋翼無人機可垂直起降、懸...

本發(fā)明涉及無人機領(lǐng)域，特別是涉及無人機炮彈投放控制方法及系統(tǒng)。、目前，在一些特殊領(lǐng)域，?比如軍事領(lǐng)域或者刑偵領(lǐng)域，需要使用無人機執(zhí)行投彈任務(wù)，炮彈在投彈裝置中，在投放彈的時候投彈裝置迅速打開，最后炮彈落下到指定地方，而目前無人機只能進行單發(fā)或者一次全發(fā)的投彈模式，無法隨意選擇炮彈的投放模式...

本發(fā)明涉及充電，特別涉及一種能量驛站設(shè)備與無線供能無人機結(jié)合的能源補給系統(tǒng)。、隨著傳感器網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在野外環(huán)境中的大量部署，其供電問題日益突出。然而野外、高危或大規(guī)模部署的傳感器（如環(huán)境監(jiān)測、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)）不僅難以人工頻繁充電，還可能由于人員往返危險環(huán)境而帶來安全隱患?，F(xiàn)有的解決方案包括...

本發(fā)明涉及無人機輔助，具體為一種鏈條式升降旋翼無人機起降場。、隨著無人機技術(shù)的快速發(fā)展，無人機在物流、巡檢、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。、然而，現(xiàn)有的無人機起降坪功能單一，缺乏對復(fù)雜環(huán)境條件的適應(yīng)能力，且無法有效監(jiān)控和管理無人機的起降過程。此外，現(xiàn)有的起降坪缺乏對物品裝卸、設(shè)備維護和無人機充...

所提出的技術(shù)總體上涉及用于空氣和水應(yīng)用的螺旋槳領(lǐng)域，并且具體地涉及可變的且是環(huán)形的螺旋槳。、背景、環(huán)形螺旋槳具有形成環(huán)的葉片。它們可用于空氣和水應(yīng)用，例如用于無人空中交通工具和摩托艇。環(huán)形螺旋槳的優(yōu)點是比常規(guī)螺旋槳安靜得多。已知環(huán)形螺旋槳產(chǎn)生的渦流更少，效率更高。可變螺旋槳或可控槳距螺旋槳...