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高鐵座椅用連接固定件本實用新型涉及一種連接固定件，具體來說是一種高鐵座椅用連接固定件?，F(xiàn)有市場上的一些連接固定件，結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，連接固定不方便。發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種高鐵座椅用連接固定件。本實用新型的目的是解決現(xiàn)有一些連接固定件，結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，連接固定不方便的問題。本實用...

鐵路盡頭線車擋防撞報警系統(tǒng)本實用新型涉及鐵路運輸、信息檢測及報警，具體地說涉及一種鐵路盡頭線車擋防撞報警系統(tǒng)。在多種工礦企業(yè)，例如冶金企業(yè)、火電企業(yè)等，冬季貨運列車在運輸過程中，含有水分的煤炭、礦石料容易凍結(jié)，造成卸車困難，為了保證生產(chǎn)正常進行和加快貨運列車的周轉(zhuǎn)利用，往往...

自驅(qū)型軌道車輛本實用新型涉及一種運輸車輛，尤其涉及一種應(yīng)用于冶金或廠礦企業(yè)的自驅(qū)型軌道車輛。目前，在國內(nèi)冶金行業(yè)和廠礦企業(yè)中，軌道運輸車輛使用相當廣泛。其使用特點是軌道長度短，一般行程在200m以內(nèi)且軌道均為直道。隨著企業(yè)的發(fā)展，一些企業(yè)因廠房和地形條件的限制不得不采用帶有轉(zhuǎn)彎半徑...

一種電力隧道無線移動視頻巡檢機器人結(jié)構(gòu)本實用新型涉及一種巡檢機器人結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種電力隧道無線移動視頻巡檢機器人結(jié)構(gòu)。隨著城市電力設(shè)施的建設(shè)和快速發(fā)展，國內(nèi)許多城市相繼采用地下電纜傳輸電能，改善了城市景觀，緩解了地面架設(shè)與建筑空間之間的矛盾。國內(nèi)城市電力隧道內(nèi)電力電纜及各種電力設(shè)...

用于變軌距轉(zhuǎn)向架的鎖緊機構(gòu)本實用新型涉及鎖緊機構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種用于變軌距轉(zhuǎn)向架的鎖緊機構(gòu)。目前，所使用的用于變軌距轉(zhuǎn)向架的鎖緊機構(gòu)多種多樣，在西南交通大學碩士研究生論文《變軌距貨車轉(zhuǎn)向架及其性能研究》中詳細介紹了現(xiàn)有的各種鎖緊機構(gòu)，在論文中，也記載了每種鎖緊機構(gòu)的不足之處，有的...

一種機車中間電氣控制器本實用新型涉及一種內(nèi)燃機的邏輯控制單元。目前，內(nèi)燃機使用的邏輯控制單元采用的是觸頭聯(lián)鎖控制方式，即通過控制中間繼電器和時間繼電器來實現(xiàn)控制信號等命令的傳輸，且各種元器件之間通過電纜線實現(xiàn)連接。如果某一路有控制信號，則對應(yīng)線路上的電纜通電，在電的帶動下，各種元器...

雙向頂窯車擺渡車本實用新型涉及磚瓦行業(yè)隧道窯擺渡車，尤其涉及一種雙向頂窯車擺渡車?，F(xiàn)有的窯車擺渡車，在工作時只能簡單的把窯車橫向移動，需要把窯車向窯內(nèi)推進時，每條窯要配置內(nèi)頂或外頂，磚瓦廠一般不止一條窯，所以這種配置增加投資，增加設(shè)備維修的工作量。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服針...

軌道交通安全門端頭大小門同步檢測系統(tǒng)本實用新型涉及一種軌道交通安全門端頭大小門同步檢測系統(tǒng)。近年來，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和城市的快速發(fā)展，交通擁堵現(xiàn)象在各個城市日益凸顯，發(fā)展快速軌道交通成為了解決交通擁堵狀況，提高人民生活品質(zhì)的重要手段。所以，越來越多的城市開始建設(shè)或規(guī)劃自己的軌道交通...

礦山井下無極繩軌道運輸緩沖壓繩輪組裝置本實用新型涉及一種礦山設(shè)備，具體是一種礦山井下無極繩軌道運輸緩沖壓繩輪組裝置。煤礦井下無極繩運輸有一個關(guān)鍵問題，就是在運輸線路沿線的采掘工作面出入口處，需要開挖出一段水平車場，以便在此摘掛空重車。為此，須在其巷道底彎處安裝壓繩的五星花輪，即能把...

地鐵車輛側(cè)頂板組裝方法本發(fā)明涉及一種地鐵車輛側(cè)頂板組裝方法，適用于高集成度地安裝地鐵車輛側(cè)頂板。據(jù)申請人了解，目前地鐵車輛上的側(cè)頂板與縱梁利用型材擠壓而成的掛鉤和轉(zhuǎn)軸鉸接連接，例如，申請?zhí)?01020600078.4授權(quán)公告號CN201856766U的中國實用新型專利（名稱：地鐵車...

本發(fā)明屬于列車調(diào)度，具體涉及面向調(diào)度集中系統(tǒng)的精細化列車運行調(diào)整系統(tǒng)及方法。、列車運行調(diào)整技術(shù)是一種用于應(yīng)對計劃偏離及突發(fā)事件的關(guān)鍵系統(tǒng)性控制技術(shù)。其核心在于通過動態(tài)優(yōu)化列車運行計劃與實時調(diào)度策略，以實現(xiàn)提升運輸效率、保障準點率以及優(yōu)化能耗等目標。在現(xiàn)代鐵路運輸體系中，調(diào)度集中系統(tǒng)(ctc...

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)分析處理領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛多數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)展示系統(tǒng)及方法。、隨著地鐵在城市中的大范圍地投入使用，地鐵車輛在長期運營過程中可能會發(fā)生一些影響地鐵車輛正常運營的故障，因此，需要對這些故障進行具體分析才能夠更好地了解故障的本質(zhì)和影響范圍；、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展為海量故障信息的存儲、管理和...

本發(fā)明涉及鐵路列車控制，尤其涉及一種考慮不確定性的虛擬編隊列車控制方法。、傳統(tǒng)固定編組列車面臨著客流需求與運力不協(xié)同的問題。為了克服傳統(tǒng)固定編組方式面臨的問題，發(fā)展靈活編組，以實現(xiàn)客流需求和運力的最佳協(xié)同。目前，列車靈活編組方式包括多種編組混跑、“y”型編組、在線聯(lián)掛編組和虛擬編隊等，其中...

本發(fā)明涉及軌道交通信號控制領(lǐng)域，尤其涉及一種實現(xiàn)列車自動降噪降速運行的方法和系統(tǒng)。、地鐵作為城市的重要交通工具，其運行產(chǎn)生的振動和噪聲問題日益凸顯，影響居民生活品質(zhì)。、當前主要采用傳統(tǒng)聲屏障方式、寬頻鋼軌阻尼減震降噪器件、優(yōu)化軌道結(jié)構(gòu)、選用減震扣件等方式來降噪，但其建設(shè)成本高昂，傳統(tǒng)聲屏障...

本發(fā)明屬于火車部件領(lǐng)域，特別涉及一種鉤爪式火車摘鉤機器人。、隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代的火車部件技術(shù)發(fā)展地越來越完善，火車車廂之間的連接需要采用抓鉤裝置，車廂之間需要拆裝的時候就需要將鉤爪打開或者合并，以往的貨運火車之間的抓鉤雖然采用粘連式抓鉤，但是這種抓鉤之間長期磨合勞損之后會有脫鉤的風險...

本發(fā)明涉及車輛檢測，具體是一種列車外觀綜合檢測系統(tǒng)及其檢測方法。、列車的安全性需要靠完善的日常檢修作業(yè)來保證，是因為日常檢修作業(yè)能夠及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全隱患，確保列車在運行過程中始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。列車的許多部件在長期運行中會因磨損、老化或疲勞而逐漸失去性能。日常檢修作業(yè)通過定期檢...

本發(fā)明涉及鐵路設(shè)備，具體為制動梁伸縮拉桿。、在鐵路貨車轉(zhuǎn)向架制動系統(tǒng)中，滑槽式制動梁長期面臨兩大技術(shù)瓶頸：其一，非制動狀態(tài)下制動梁因振動產(chǎn)生橫向竄動，導致滑塊與滑槽碰撞變形甚至脫槽，引發(fā)制動梁扭曲斷裂；其二，制動緩解后復位精度不足，致使閘瓦與車輪接觸面偏斜，加速閘瓦局部磨耗并誘發(fā)車輪踏面異...

本發(fā)明屬于軌道測量，具體地，涉及一種軌道測量系統(tǒng)及測量方法。、在現(xiàn)代軌道交通領(lǐng)域，軌道的安全與穩(wěn)定運行至關(guān)重要，而精準的軌道測量是保障其安全運行的基礎(chǔ)。隨著軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展，對軌道測量的精度、效率以及全面性都提出了更高的要求。、在軌道檢測領(lǐng)域，傳統(tǒng)的測量裝置通常借助移動載體在軌道上行...

本發(fā)明涉及軌道交通信號系統(tǒng)，具體地，涉及一種基于車車通信的列車自主運行系統(tǒng)、裝置及控制方法。、軌道交通信號系統(tǒng)隨著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展迭代，目前已由傳統(tǒng)基于cbtc方式的信號系統(tǒng)逐步演變?yōu)榛谲囓囃ㄐ欧绞降男盘栂到y(tǒng)，從功能分配的角度優(yōu)化為以列車為主體的行車控制系統(tǒng)，降低軌旁區(qū)域設(shè)備故障的影響；從...

本說明書實施例涉及軌道交通，特別涉及一種線路控制器重啟后的列車篩選方法及裝置。、隨著城市化進程的加快和人們出行需求的增長，軌道交通因其高效、準時和環(huán)保的特點而成為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分。在軌道交通系統(tǒng)中，列車從越過兩個應(yīng)答器定位后，明確了自己所在線路上的位置和方向，便會將自己的位置信息...