本公開總體上涉及組合式增材制造和非增材制造部件以及形成組合式部件的方法。
背景技術(shù)：
1、增材制造(am)系統(tǒng)可以生產(chǎn)具有幾何復(fù)雜形狀的金屬結(jié)構(gòu)(稱為構(gòu)建件)，該幾何復(fù)雜形狀包括用傳統(tǒng)制造工藝難以形成或不可能形成的一些形狀。(am)技術(shù)用于逐層地(即，逐切片地)生成構(gòu)建件?？梢灾貜?fù)該過程，以形成構(gòu)建件的下一切片，以此類推。因?yàn)槊恳粚佣汲练e在前一層上，所以am允許形成先前不可能通過傳統(tǒng)的非am材制造技術(shù)形成的結(jié)構(gòu)。
2、雖然am提供了若干優(yōu)點(diǎn)，但是通常效率、成本和/或項(xiàng)目規(guī)模中的任何一個(gè)或組合都可能導(dǎo)致am不是適合所有部件的形成。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、以下給出了對(duì)本發(fā)明的一個(gè)或更多個(gè)方面的簡要概述，以便提供對(duì)這些方面的基本理解。該概述不是對(duì)所有預(yù)期方面的廣泛綜述，并且既不旨在識(shí)別所有方面的關(guān)鍵或重要元素，也不旨在描述任何或所有方面的范圍。其目的是以簡化的形式呈現(xiàn)一個(gè)或更多個(gè)方面的一些概念，作為稍后呈現(xiàn)的更詳細(xì)描述的序言。
2、在本公開的一些方面，一種組合部件或結(jié)構(gòu)(其可以是車輛結(jié)構(gòu)部件)包括具有第一端部和與第一端部相對(duì)的第二端部的增材制造(am)結(jié)構(gòu)。am結(jié)構(gòu)包括從第一端部到第二端部的路徑。該部件進(jìn)一步包括沿著從第一端部到第二端部的路徑通過的非am結(jié)構(gòu)，其中，非am結(jié)構(gòu)和am結(jié)構(gòu)在連接處彼此固定地連接。
3、在一些方面，本文描述的技術(shù)涉及一種形成車輛部件的方法，該方法包括：獲得具有第一端部和與第一端部相對(duì)的第二端部的增材制造(am)結(jié)構(gòu)，其中，am結(jié)構(gòu)包括從第一端部到第二端部的路徑；獲得沿著從第一端部到第二端部的路徑通過的非am結(jié)構(gòu)；以及將am結(jié)構(gòu)和非am結(jié)構(gòu)在連接處彼此固定地聯(lián)結(jié)。
4、其它方面將從以下的詳細(xì)描述中變得對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見，其中，僅通過圖示示出和描述了幾個(gè)示例性實(shí)施例。如本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到的，本文描述的概念能夠具有其它的和不同的實(shí)施例，并且在各種其他方面，能夠?qū)θ舾杉?xì)節(jié)進(jìn)行修改，所有這些都不脫離本公開。因此，附圖和詳細(xì)描述本質(zhì)上被認(rèn)為是說明性的，而不是限制性的。
1.一種車輛結(jié)構(gòu)部件，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛部件，其中，所述連接至少包括粘合劑、焊縫、冷噴焊縫或可變形特征。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛部件，其中，所述連接包括粘合劑，并且所述非am結(jié)構(gòu)包括開口和將所述開口連接到所述連接的內(nèi)部部分，其中，所述內(nèi)部部分被配置成使所述粘合劑從所述開口流動(dòng)到所述連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛部件，其中，所述粘合劑是膨脹粘合劑，其中，所述膨脹粘合劑的膨脹使得所述膨脹粘合劑流動(dòng)通過所述內(nèi)部部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛部件，其中，至少所述am結(jié)構(gòu)或所述非am結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括可變形特征，所述可變形特征被配置成變形以形成所述連接的至少一部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛部件，其中，所述連接包括粘合劑，所述非am結(jié)構(gòu)包括開口和將所述開口連接到所述連接的內(nèi)部部分，并且所述粘合劑流動(dòng)通過所述內(nèi)部部分使所述可變形特征變形以形成所述連接的至少一部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛部件，其中，所述可變形特征被配置成響應(yīng)于至少由流體壓力或機(jī)械力引起的壓力變化而變形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛部件，其中，所述路徑包括通過所述am結(jié)構(gòu)的中空路徑，并且所述非am結(jié)構(gòu)的一部分通過所述路徑穿過所述am結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛部件，其中，所述路徑包括開放路徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛部件，其中，所述非am結(jié)構(gòu)至少是：沖壓部件、擠壓部件、心軸拉拔形成的部件；機(jī)加工部件、或復(fù)合部件。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛部件，其中，所述復(fù)合部件包括碳纖維、對(duì)位芳香族聚酰胺纖維或玻璃纖維中的至少一種。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛部件，其中，所述非am結(jié)構(gòu)是細(xì)長管或封閉形狀。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛部件，其中，所述非am結(jié)構(gòu)具有彎曲部段，其中，所述彎曲部段固定地連接到所述連接。
14.一種形成車輛部件的方法，所述方法包括：
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中，將所述am結(jié)構(gòu)固定地聯(lián)結(jié)到所述非am結(jié)構(gòu)至少包括使用粘合劑、焊接、冷噴焊或使可變形特征變形。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中，所述非am結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括通道和位于所述連接處與所述通道流體連通的開口，其中，使用粘合劑包括：
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中，所述粘合劑是膨脹粘合劑，其中，所述膨脹粘合劑的膨脹使得所述膨脹粘合劑流動(dòng)通過所述通道和開口。
18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中，至少所述am結(jié)構(gòu)或所述非am結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括可變形特征，其中，將所述am結(jié)構(gòu)和所述非am結(jié)構(gòu)固定地聯(lián)結(jié)包括使所述可變形特征變形以形成所述連接的至少一部分。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其中，所述可變形特征經(jīng)由由粘合劑的流動(dòng)提供的力而變形。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其中，所述可變形特征響應(yīng)于至少由流體壓力或機(jī)械力引起的壓力變化而變形。
21.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中，所述路徑包括開放路徑。