本發(fā)明實(shí)施例涉及窗簾，尤其涉及一種窗簾驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
1、現(xiàn)有的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置包括用于提供驅(qū)動(dòng)力的彈簧馬達(dá)、用于帶動(dòng)簾體相應(yīng)升降的執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及對應(yīng)連接所述彈簧馬達(dá)和所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的傳動(dòng)軸。根據(jù)窗簾類型的不同，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)有所不同，比如，在蜂巢簾、百葉簾或者羅馬簾中，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括套設(shè)于所述傳動(dòng)軸上并與所述傳動(dòng)軸周向固定的繞繩筒和一端卷繞于所述繞繩筒上而另一端連接至簾體的承載繩，而在卷簾中，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)則是輸出端與用于供簾體卷繞于其上的卷繞筒周向固定而在彈簧馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)所述卷繞筒相應(yīng)旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2、在實(shí)際操作窗簾升降時(shí)，用戶向下拉動(dòng)所述簾體的下梁使所述簾體下降的過程中，所述彈簧馬達(dá)的平面渦卷彈簧會反向卷繞而積蓄彈性勢能，所述簾體在被下拉降至升降行程范圍內(nèi)的任意高度位置后，即使用戶松手，所述彈簧馬達(dá)提供的拉力與所述簾體的重力相平衡，使得所述簾體會停留在對應(yīng)高度位置而不會隨意升降；而當(dāng)需要升起簾體時(shí)，用戶只需稍微向上托舉所述下梁來打破原來的受力平衡，所述彈簧馬達(dá)即會持續(xù)輸出拉力驅(qū)動(dòng)所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)而使得所述簾體持續(xù)上升，在所述簾體上升過程中，用戶無需施力，而當(dāng)所述下梁上升到目標(biāo)高度位置時(shí)，用戶只需再對所述下梁施加向下的拉力，即可讓所述簾體再次停止而恢復(fù)受力平衡狀態(tài)。
3、然而，發(fā)明人在具體實(shí)施時(shí)發(fā)現(xiàn)，上述現(xiàn)有的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置中，在簾體下降到相對較低的位置時(shí)，彈簧馬達(dá)輸出的上拉力會大于簾體的重量而致使簾體具有上升的趨勢，當(dāng)用戶松手時(shí)，簾體容易出現(xiàn)反彈上升的現(xiàn)象，為此，通常會在簾體底部增加配重件進(jìn)行平衡以確保簾體在相對較低的位置仍能平穩(wěn)停止；但由于簾體在上升過程中越往上走所需拉力越大，當(dāng)設(shè)置配重件后，所需要的拉力更大，由此導(dǎo)致需要采用輸出上拉力更大的彈簧馬達(dá)，成本更高，且，對彈簧馬達(dá)輸出的上拉力和配重件的匹配調(diào)試精度要求高，很容易陷入彈簧馬達(dá)輸出上拉力大了增加配重件，而增加配重件后使得簾體整體重量增加了又需要采用輸出上拉力更大的彈簧馬達(dá)這樣的惡性循環(huán)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明實(shí)施例要解決的技術(shù)問題在于，提供一種窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，能與彈簧馬達(dá)有效配合輸出與簾體相適配的拉力，從而確保簾體平穩(wěn)升降。
2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供以下技術(shù)方案：一種窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，包括：
3、固定于窗簾的上梁上的彈簧馬達(dá)；
4、用于帶動(dòng)簾體相應(yīng)升降的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
5、在所述彈簧馬達(dá)和所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)軸；以及
6、阻尼機(jī)構(gòu)，所述阻尼機(jī)構(gòu)包括：
7、以輸入端與所述傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接的單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件，所述單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件被配置為僅在所述簾體被向下拉動(dòng)時(shí)才驅(qū)動(dòng)所述單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件的輸出端同步運(yùn)動(dòng)；
8、軸套，連接至所述單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件的輸出端而與所述單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件的輸出端同步單向運(yùn)動(dòng)；以及
9、阻尼組件，與所述軸套相連接而在所述軸套隨所述單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件的輸出端運(yùn)動(dòng)時(shí)提供運(yùn)動(dòng)阻力。
10、進(jìn)一步地，所述單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件為單向軸承或棘輪組件。
11、進(jìn)一步地，所述阻尼組件包括：
12、套筒，固定于所述上梁上且與所述軸套共軸設(shè)置；以及
13、扭簧，設(shè)置于所述套筒內(nèi)且以外側(cè)壁與所述套筒的內(nèi)壁緊密抵接，所述扭簧的一端沿徑向朝軸心處延伸形成第一扭臂；
14、所述軸套的一端局部凸伸形成抵推塊，所述抵推塊插入所述扭簧的內(nèi)部且以周向上的一個(gè)側(cè)邊鄰接所述第一扭臂，所述軸套旋轉(zhuǎn)時(shí)由所述抵推塊抵推所述第一扭臂而使所述扭簧隨所述軸套同步旋轉(zhuǎn)并與所述套筒形成滑動(dòng)摩擦。
15、進(jìn)一步地，所述扭簧的另一端也沿徑向朝軸心處延伸形成第二扭臂，所述第二扭臂與所述第一扭臂在周向上錯(cuò)位設(shè)置且分別對應(yīng)鄰接所述抵推塊在周向上的相對兩側(cè)邊。
16、進(jìn)一步地，所述阻尼組件還包括裝飾件，所述裝飾件包括環(huán)體以及自所述環(huán)體的一端軸向凸出延伸形成且橫截面呈圓弧形的插片，所述插片插入所述扭簧的內(nèi)部且與所述抵推塊共圓設(shè)置，所述第一扭臂和所述第二扭臂分別一一對應(yīng)地位于所述抵推塊與所述插片的相對兩側(cè)的對接縫中。
17、進(jìn)一步地，所述阻尼元件包括：
18、套筒，固定于所述上梁上且對應(yīng)共軸地套設(shè)于所述軸套的外部；以及
19、剎車環(huán)，嵌設(shè)于所述套筒內(nèi)且以外側(cè)壁與所述套筒的內(nèi)壁緊密抵接，所述剎車環(huán)上還形成有抵接部；
20、所述軸套的一端局部凸伸形成抵推塊，所述抵推塊對應(yīng)與所述剎車環(huán)的抵接部相抵接而在所述軸套旋轉(zhuǎn)時(shí)由所述抵推塊抵推所述剎車環(huán)而使所述剎車環(huán)與所述套筒滑動(dòng)摩擦。
21、進(jìn)一步地，所述剎車環(huán)為在一側(cè)形成開口的c形環(huán)，所述開口的周向側(cè)壁構(gòu)成所述抵接部，所述抵推塊對應(yīng)插入所述開口內(nèi)；或者，所述剎車環(huán)為封閉環(huán)體且在預(yù)定位置形成插槽，所述插槽的周向側(cè)壁構(gòu)成所述抵接部，所述抵推塊對應(yīng)插入所述插槽內(nèi)。
22、進(jìn)一步地，所述阻尼機(jī)構(gòu)還包括芯管，所述芯管套設(shè)于所述傳動(dòng)軸上且與所述傳動(dòng)軸在周向上相對固定，所述芯管還與所述單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件的輸入端相連而驅(qū)動(dòng)所述單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件的輸入端同步旋轉(zhuǎn)。
23、進(jìn)一步地，所述阻尼機(jī)構(gòu)還包括外殼，所述套筒與所述外殼連為一體，所述芯管、單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件、軸套和阻尼組件的其余構(gòu)件均設(shè)于所述外殼內(nèi)部。
24、進(jìn)一步地，所述窗簾驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有兩組阻尼機(jī)構(gòu)，其中，兩組阻尼機(jī)構(gòu)并排設(shè)置且兩者的外殼連接成一體。
25、采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明實(shí)施例至少具有如下有益效果：本實(shí)施例通過增設(shè)阻尼機(jī)構(gòu)，且所述阻尼機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件來與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，在簾體被用戶向下拉動(dòng)時(shí)，所述阻尼機(jī)構(gòu)中的阻尼組件可提供運(yùn)動(dòng)阻力，從而，由所述阻尼機(jī)構(gòu)配合所述彈簧馬達(dá)共同作用于所述傳動(dòng)軸來抵抗促使所述簾體下降的作用力；而在簾體上升時(shí)，由于設(shè)置有單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件，所述阻尼機(jī)構(gòu)將不起作用而不會影響簾體的正常上升，由此，可以選用輸出上拉力相對較小的彈簧馬達(dá)，而且無需在所述簾體再另外增設(shè)配重件，有利于對簾體減重，并有效降低成本。
1.一種窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，包括：固定于窗簾的上梁上的彈簧馬達(dá)、用于帶動(dòng)簾體相應(yīng)升降的執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及在所述彈簧馬達(dá)和所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)軸，其特征在于，所述窗簾驅(qū)動(dòng)裝置還包括阻尼機(jī)構(gòu)，所述阻尼機(jī)構(gòu)包括：
2.如權(quán)利要求1所述的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件為單向軸承或棘輪組件。
3.?如權(quán)利要求1所述的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述阻尼組件包括：
4.如權(quán)利要求3所述的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述扭簧的另一端也沿徑向朝軸心處延伸形成第二扭臂，所述第二扭臂與所述第一扭臂在周向上錯(cuò)位設(shè)置且分別對應(yīng)鄰接所述抵推塊在周向上的相對兩側(cè)邊。
5.如權(quán)利要求4所述的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述阻尼組件還包括裝飾件，所述裝飾件包括環(huán)體以及自所述環(huán)體的一端軸向凸出延伸形成且橫截面呈圓弧形的插片，所述插片插入所述扭簧的內(nèi)部且與所述抵推塊共圓設(shè)置，所述第一扭臂和所述第二扭臂分別一一對應(yīng)地位于所述抵推塊與所述插片的相對兩側(cè)的對接縫中。
6.?如權(quán)利要求1所述的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述阻尼元件包括：
7.如權(quán)利要求6所述的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述剎車環(huán)為在一側(cè)形成開口的c形環(huán)，所述開口的周向側(cè)壁構(gòu)成所述抵接部，所述抵推塊對應(yīng)插入所述開口內(nèi)；或者，所述剎車環(huán)為封閉環(huán)體且在預(yù)定位置形成插槽，所述插槽的周向側(cè)壁構(gòu)成所述抵接部，所述抵推塊對應(yīng)插入所述插槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求3或6所述的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述阻尼機(jī)構(gòu)還包括芯管，所述芯管套設(shè)于所述傳動(dòng)軸上且與所述傳動(dòng)軸在周向上相對固定，所述芯管還與所述單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件的輸入端相連而驅(qū)動(dòng)所述單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件的輸入端同步旋轉(zhuǎn)。
9.如權(quán)利要求8所述的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述阻尼機(jī)構(gòu)還包括外殼，所述套筒與所述外殼連為一體，所述芯管、單向旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)件、軸套以及所述阻尼組件的其余構(gòu)件均設(shè)于所述外殼內(nèi)部。
10.如權(quán)利要求9所述的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述窗簾驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有兩組阻尼機(jī)構(gòu)，兩組所述阻尼機(jī)構(gòu)并排設(shè)置且兩者的外殼連接成一體。